「関西の鉄道各社、優先席付近での携帯電話使用規制を緩和」記事へのコメント

「混雑」を定義してちょ。

[prankster (12979)]

＞「混雑時には」の文言を加える
その「混雑」の判断基準を示して欲しいな。例えば乗車率80%を越えたら規制とか。そして基準を越えたら大音量でしつこく「現在｛混雑して／乗車率80%を越えて｝いますので優先席付近での携帯電話、スマートフォンの電源をお切り下さい。」とアナウンスして欲しい。
曖昧にしておくと「この程度の混み方なら問題ない。」って言い訳されてなし崩しになりそう。
# 山手線とか京浜東北線の通勤時間帯の混み方見てると自力で姿勢制御できる程度なら「混雑してない。」って感じちゃうな。

ちなみに上記は規制を続けるならば、っていう前提であって規制そのものには意味があるか疑問です。第一、表示とかアナウンスを無視して携帯やスマフォをいじっている人ばかり見る今日この頃。

Re:「混雑」を定義してちょ。

[Anonymous Coward]

総務省の基準が22cm [soumu.go.jp]から15cm [soumu.go.jp]に緩和されたのを受けての処置であり、そこには「身動きが自由に取れない状況下等、15cm程度の離隔距離が確保できないおそれがある場合」という、雑な表現ではありますが混雑時が定義されています。
そして、ペースメーカーはよほどの事情がない限り鎖骨近辺に入れるので、そこから15cm以下に近づくということは、他人の背中～肩口にケ－タイを押し当ててしまうような混雑です。逆に言えば、自由に手を動かしてケ－タイを操作できる混雑具合なら切らなくて良いということです。

…ということは、啓蒙なり定義なりちゃんとしてほしいですね、確かに。

定義というか、目安はありますよ

[albireo (7374)]

「お客様の体同士が触れ合う程度」が「混雑時」の目安 [j-cast.com]

厳密にすればいいもんでもないし、これくらいが現実的でしょうね。

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うじゃうじゃ

Re:「混雑」を定義してちょ。

[nim (10479)]

＞携帯やスマフォをいじっている人ばかり見る今日この頃。

正直、スマートフォンが通信機能有りか無しかパッと見て区別する自信はないなあ。

Re:

[Anonymous Coward]

定義なんてするはずがない。

要するに問題は起きないし、もし万が一問題が起きたら鉄道会社ではなく
当事者の責任だ、ということだ。

鉄道運用におけるその他のリスクと比べて有意に大きなリスクでは
ないならその程度の対応でよい。

Re:

[Anonymous Coward]

下手に定義されると「空いてるのに電源切りやがって」と文句を言われるので曖昧な方がいいです！

Re:

[Anonymous Coward]

人混みの圧力で腕が体に押しつけられて動かせない程度→混雑、という定義でいかがでしょうか。

そこまで混んだら、規制があろうがなかろうが、電話の使用は無理ですが。

Re:

[Anonymous Coward]

>曖昧にしておくと「この程度の混み方なら問題ない。」って言い訳されてなし崩しになりそう。

実際のところ、よほどの混み方ではないと問題ないので、
なし崩しにされたくらいが適当。

なので問題ない。

Re:

[Anonymous Coward]

てかメチャ混んでるのに無理やりスペース確保してスマホとか弄ってる馬鹿をなんとかしてくれ