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この規則は手に持って使用することを禁じるもので、ハンズフリーで使用することは認められている。
昔、某メーカーの欧州自動車向けカーナビプロジェクトに居たけど、やたらハンズフリーとか携帯との連携機能に力を入れていた印象なんでも、あちらは車内で電話会議をするからと聞いたけど、こういう事情もあったんだろうな
日本だと、ハンズフリー＝ヘッドフォン＋マイク程度だけど、フランスのだと着信があった時に名前を読み上げるとか、逆に音声入力で名前を言うとその相手に発信できるとか、全然実用度が違ってた。交通事情の違いもあるし、多分浸透度が全然違うと思う。
ウチのトヨタディーラーオプションナビNSZT-W66Tでも音声入力で電話帳内の登録番号にかけたり、直接電話番号の音声入力での発信ぐらいできますけど。
> 直接電話番号の音声入力苦痛でしかなくね？
110とか短縮番号とかは直接のほうがラクだろ。登録するほうが面倒だし、してあったとしても登録名を覚えるほうが面倒。
その程度の機能、G2世代のガラケーにもあった。
そんなの精度が悪すぎて使い物にならなかったでしょ。
エンジンOnのハンズフリーならOKで、エンジンOffでスマホなしもOKなのに、エンジンOffのスマホ手持ちはNG、ということですね。
ピンとこないので、合理的な説明が欲しいですね。
ずばり、貿易障壁なんですかね？
フランス語読めますか?
アメリカでもそうですなBluetoothのHFPはそれらユースケースをカバーするために無駄に複雑になっていていやもう
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
欧州のカーナビ事情 (スコア:1)
昔、某メーカーの欧州自動車向けカーナビプロジェクトに居たけど、やたらハンズフリーとか携帯との連携機能に力を入れていた印象
なんでも、あちらは車内で電話会議をするからと聞いたけど、こういう事情もあったんだろうな
Re:欧州のカーナビ事情 (スコア:3, 参考になる)
日本だと、ハンズフリー＝ヘッドフォン＋マイク程度だけど、フランスのだと着信があった時に名前を読み上げるとか、逆に音声入力で名前を言うとその相手に発信できるとか、全然実用度が違ってた。交通事情の違いもあるし、多分浸透度が全然違うと思う。
Re: (スコア:0)
ウチのトヨタディーラーオプションナビNSZT-W66Tでも音声入力で電話帳内の登録番号にかけたり、直接電話番号の音声入力での発信ぐらいできますけど。
Re: (スコア:0)
> 直接電話番号の音声入力
苦痛でしかなくね？
Re:欧州のカーナビ事情 (スコア:1)
110とか短縮番号とかは直接のほうがラクだろ。
登録するほうが面倒だし、してあったとしても登録名を覚えるほうが面倒。
Re: (スコア:0)
その程度の機能、G2世代のガラケーにもあった。
Re: (スコア:0)
そんなの精度が悪すぎて使い物にならなかったでしょ。
Re:欧州のカーナビ事情 (スコア:1)
エンジンOnのハンズフリーならOKで、
エンジンOffでスマホなしもOKなのに、
エンジンOffのスマホ手持ちはNG、
ということですね。
ピンとこないので、合理的な説明が欲しいですね。
Re:欧州のカーナビ事情 (スコア:1)
ずばり、貿易障壁なんですかね？
Re: (スコア:0)
フランス語読めますか?
Re: (スコア:0)
アメリカでもそうですな
BluetoothのHFPはそれらユースケースをカバーするために無駄に複雑になっていていやもう