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日本の道交法も自転車の違反強化されたけど、いきなり罰金を課すことにためらいがあるらしく、現実は野放し状態時間帯車両規制を実施している商店街あたりじゃ自転車がやりたい放題で、補助車につかまりながら歩いてるおばあさんにベル鳴らす大たわけまでいるし
自転車に乗ってると、スマホや携帯をいじってる歩行者が危険に感じますよ。画面に気を取られてるせいか、通行速度が周囲と合わずに急に立ち止まるなどでヒヤッとします。
駐車違反等が民間委託になったせいか、警察は自転車を次ぎのやり玉に挙げようとしてるような感じですが・・・罰金を科すよりも、歩行者と自転車が安全に通行できる道路環境を整備する方が先じゃないですかね?
道路環境の整備は現実問題としてできない場所が多いですよ。罰金は警察だけでできますやん。
歩行者の携帯も怖いですけど、自転車のはもっと怖い。ぶつかったときの破壊力。運転者の咄嗟の逃走力。歩行者の比じゃありません。
罰金を科してそう人間を減らすことも「歩行者と自転車が安全に通行できる道路環境を整備」する事の一環なのに。
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末端の警官は? (スコア:1)
日本の道交法も自転車の違反強化されたけど、いきなり罰金を課すことにためらいがあるらしく、現実は野放し状態
時間帯車両規制を実施している商店街あたりじゃ自転車がやりたい放題で、補助車につかまりながら歩いてるおばあさんにベル鳴らす大たわけまでいるし
Re:末端の警官は? (スコア:0)
自転車に乗ってると、スマホや携帯をいじってる歩行者が危険に感じますよ。
画面に気を取られてるせいか、通行速度が周囲と合わずに急に立ち止まるなどでヒヤッとします。
駐車違反等が民間委託になったせいか、警察は自転車を次ぎのやり玉に挙げようとしてるような感じですが・・・
罰金を科すよりも、歩行者と自転車が安全に通行できる道路環境を整備する方が先じゃないですかね?
Re: (スコア:0)
道路環境の整備は現実問題としてできない場所が多いですよ。
罰金は警察だけでできますやん。
歩行者の携帯も怖いですけど、自転車のはもっと怖い。
ぶつかったときの破壊力。運転者の咄嗟の逃走力。歩行者の比じゃありません。
Re: (スコア:0)
罰金を科してそう人間を減らすことも「歩行者と自転車が安全に通行できる道路環境を整備」する事の一環なのに。