この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
阪神電車における「WILLCOM CORE XGP」の利用実験の成果を公表
|
ログインアカウント作成
|
Top
|
18
コメント |
コメント検索
|
ログイン/アカウント作成
「
阪神電車における「WILLCOM CORE XGP」の利用実験の成果を公表
」記事へのコメント
記事ページを表示
アーカイブ済み
しきい値:
-1: 18 コメント
0: 18 コメント
1: 7 コメント
2: 4 コメント
3: 1 コメント
4: 1 コメント
5: 0 コメント
平坦なまま
ネストする
コメントなし
スレッド表示
古い順
新しい順
スコアの高い順
古い順 (スレッド無視)
新しい順 (スレッド無視)
検索
18
コメント
Log In/Create an Account
全 表示:
-
0
+
タイトルのみ:
-
0
+
非表示:
0
(しきい値:
0
/
0
)
Re:阪神電車は駅間が短い
(
スコア:0
)
by Anonymous Coward
on 2010年02月17日 12時37分 (
#1719412
)
で、その中間点の維持運用に掛かる手間増はどうするんだろうか?
「各駅にひとつ設置するだけでいい」からこそ価値があるんだと思うのですが。
シェア
親コメント
アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
閉じる
スラド
処理中...
Re:阪神電車は駅間が短い (スコア:0)
で、その中間点の維持運用に掛かる手間増はどうするんだろうか?
「各駅にひとつ設置するだけでいい」からこそ価値があるんだと思うのですが。