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免許取得時、更新時に必ず実技試験も受けさせれば、安全意識、交通法規、運転技術を確認できる。実質的にペーパー試験だけで免許を与えているから、カンニングしなきゃとれないようなやつ、さらにはとっさの時にペダルを踏み間違えるような人も運転してしまう。
/* ドライバーに一番大切なのは安全意識、つぎに遵法意識だよな。最近、一方通行の逆走とか、無理な右折とかするやつが増えて怖い・・・。*/
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
ついでに徒歩も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
時々徒歩も免許制にした方がいいと思うことはあるなあ。無効から歩いてくる人がいるのに道を塞ぐように横に並んで歩いたりするのって、正直頭がおかしいと思う。
そうだよね。徒歩免許が無効になってるんだったら匍匐前進しないと。
トリガーマンか?
ミニットマンかもしれない。
無効から歩いてくる人がいるのに道を塞ぐように横に並んで歩いたりするのって、正直頭がおかしいと思う。
横並び...それって、無効では...
# ごめん、言いたかっただけなんだっ!
> ついでに徒歩も免許制にして
これで大手を振って引きこもれるわけですね。
特殊な道路でもない限り、「時速50km/h制限」は「時速50km/h以下で走れ」の制限であってそこを時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。
交通法規理解していないようですね。ところで「ku/h」って何?
>時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。なんでもないことはない、追いつかれた車の義務はあるのでお勉強を。
実際には暴走してなくて、集団でのろのろ運転しているだけだけどな
たとえば、それは前の車をあおっていい理由にはならない。本来の自然人には認められていない自動車の運転をとくに免じて許されていることをお忘れなく。
まわりに合わせる運転って地味に難しいのよね。
こういう頭の固そうな人が頑としてマイペースで走ってたりとかして。
×頭の固そうな○頭の悪そうな
日本って周りに合わせることで社会がうまく回っているんだけど、逆に言うと、合わせられない・合わせないマイノリティには冷たいんだよな。欧州だと、遅い車が悪いんじゃなくて、遅い車を抜けない奴が悪いという発想なので、制限速度が100㎞/hぐらいのところを馬車やトラクター、自転車が走っていても、それほど気にしない。
ただ、その分、ぎりぎりのタイミングや安全確認が不十分なまま追い越す人が出てきて、事故が多いから、円滑な交通や交通安全と言う観点では異質なものを排除する方向の日本の考えの方が良かったりする。
まあ、どちらにしろ、追いつかれた車は、安全に譲れるところがあるなら譲らないといけないんだけどね。
車道を走る自転車の話なんだが(キープレフトしているのは当然の前提)。自動車の流れに合わせろと?
> ところで「ku/h」って何?
kua/hのタイポかと
単位系がわからないのに違法ではないと断言できるってすごいっすね
「Ku/h」物理SI単位系だと、キログラムユニット・パー・アワーになります。
道路を「ベルトコンベアの様な貨物運搬装置」だと考えれば、一部のユニット貨物がコンベア全体の速度を抑制するなら、それは「効率的に論外」と言えると思います。つまり、道路は一体式ベルトコンベアで、50km/hで流れるのだから、30km/hで流したいなら別の「もっと遅いコンベア(道路)」に乗れって意味ではないかと。
>ところで「ku/h」って何?一時間あたりに遭遇するクマさんの数?#北海道民より
すぐ熱くカッカとするタイプは自動車運転の適性がありません。
ちなみに原付は(原付通行可の)どの道路でも30km/h以下の運行が義務になっています。
#2454215とは別人だけどさ。この書き込みを見て熱くなってると思うのは早計だよ。暇つぶしに掲示板を煽ったり荒らしたりする人は一定数いて、そういう人たちは淡々とやるもんだ。
自転車で30km/hって結構速くないですか?
全く鍛えてなくても20km/hで楽に巡航できる。少し鍛えていれば30km/hで楽に巡航できる。かなり鍛えれば40km/h以上で巡航できる。(楽にとは言わない・・・空気抵抗は速度の二乗だから)
「巡航」の意味次第じゃないの。
自転車のときは、巡航速度=燃費最適速度の意味で使ってるな。Averageとは違う。
巡航=平均なの?
自転車って法定最高速度の規制がないので、原付よりもスピード出してもいい場合が多いんですよね。出せるかどうかは別にして
ん?軽車両なんで最高速は60キロ/hだと思うけど。なので、近所でダウンヒルやっているバカをマジ取り締まってほしい。。毎週毎週近県からわんさか来るんだよね。。近所の子供はグリーンベルト帯で後ろからひっかけられたし。。
元コメも言ってるけど、軽車両は法定最高速度の規制が無いから何キロ出そうが違法ではない、と解釈できる。ただし、標識などで最高速度が指定されている場合は勿論それに従わないといけない。
そうか。。法定最高速度の規制が無いのが問題。ダウンヒルの場合100km/h超えのおバカな連中もいるんで、やっぱり転んでもらうのが一番なのかなぁ~。
よし、土日に冬季すべり止め砂を全てのコーナーに必ずまくようにしようw(これ、去年リアルに町内会で検討されたw 冬関係無くまこうか?ってw)
軽車両なんで最高速は60キロ/hだと思うけど。
根拠となる条文および政令は?
というか、こんな単純なバグを数十年にわたって放置している日本の立法業界はどう考えてもクソ。いくら日本の道路の大半が速度規制されていて、法定速度が問題になる場所が少ないからとはいえ。
これまで通り運用するというのが最も大切であり、どうしてもままならないという場合にだけ法律を変えようというのが日本のシステムであり、日本人の性格なのだから糞なのは仕方ない。
時速50ku/hってなんだ?クルマヲタク専用単位??
ku/hでググったらきんもーっ☆画像が出てきたwwクルマヲタクきんもーっ☆
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192.168.0.1は、私が使っている IPアドレスですので勝手に使わないでください --- ある通りすがり
学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1, 参考になる)
免許取得時、更新時に必ず実技試験も受けさせれば、安全意識、交通法規、運転技術を確認できる。
実質的にペーパー試験だけで免許を与えているから、カンニングしなきゃとれないようなやつ、さらにはとっさの時にペダルを踏み間違えるような人も運転してしまう。
/*
ドライバーに一番大切なのは安全意識、つぎに遵法意識だよな。最近、一方通行の逆走とか、無理な右折とかするやつが増えて怖い・・・。
*/
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:0)
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
Re: (スコア:0)
ついでに徒歩も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
Re: (スコア:0)
時々徒歩も免許制にした方がいいと思うことはあるなあ。
無効から歩いてくる人がいるのに道を塞ぐように横に並んで歩いたりするのって、正直頭がおかしいと思う。
Re: (スコア:0)
そうだよね。
徒歩免許が無効になってるんだったら匍匐前進しないと。
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1)
トリガーマンか?
らじゃったのだ
Re: (スコア:0)
ミニットマンかもしれない。
Re: (スコア:0)
無効から歩いてくる人がいるのに道を塞ぐように横に並んで歩いたりするのって、正直頭がおかしいと思う。
横並び...それって、無効では...
# ごめん、言いたかっただけなんだっ!
Re: (スコア:0)
> ついでに徒歩も免許制にして
これで大手を振って引きこもれるわけですね。
Re: (スコア:0, すばらしい洞察)
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
特殊な道路でもない限り、「時速50km/h制限」は「時速50km/h以下で走れ」の制限であって
そこを時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。
交通法規理解していないようですね。
ところで「ku/h」って何?
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1)
>時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。
なんでもないことはない、追いつかれた車の義務はあるのでお勉強を。
初日の出暴走 (スコア:0)
実際には暴走してなくて、集団でのろのろ運転しているだけだけどな
Re: (スコア:0)
たとえば、それは前の車をあおっていい理由にはならない。
本来の自然人には認められていない自動車の運転をとくに免じて許されていることをお忘れなく。
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1)
まわりに合わせる運転って地味に難しいのよね。
こういう頭の固そうな人が頑としてマイペースで走ってたりとかして。
Re: (スコア:0)
×頭の固そうな
○頭の悪そうな
Re: (スコア:0)
日本って周りに合わせることで社会がうまく回っているんだけど、逆に言うと、合わせられない・合わせないマイノリティには冷たいんだよな。欧州だと、遅い車が悪いんじゃなくて、遅い車を抜けない奴が悪いという発想なので、制限速度が100㎞/hぐらいのところを馬車やトラクター、自転車が走っていても、それほど気にしない。
ただ、その分、ぎりぎりのタイミングや安全確認が不十分なまま追い越す人が出てきて、事故が多いから、円滑な交通や交通安全と言う観点では異質なものを排除する方向の日本の考えの方が良かったりする。
まあ、どちらにしろ、追いつかれた車は、安全に譲れるところがあるなら譲らないといけないんだけどね。
Re: (スコア:0)
車道を走る自転車の話なんだが(キープレフトしているのは当然の前提)。
自動車の流れに合わせろと?
Re: (スコア:0)
> ところで「ku/h」って何?
kua/hのタイポかと
Re: (スコア:0)
単位系がわからないのに違法ではないと断言できるってすごいっすね
Re: (スコア:0)
「Ku/h」物理SI単位系だと、キログラムユニット・パー・アワーになります。
道路を「ベルトコンベアの様な貨物運搬装置」だと考えれば、
一部のユニット貨物がコンベア全体の速度を抑制するなら、それは「効率的に論外」と言えると思います。
つまり、道路は一体式ベルトコンベアで、50km/hで流れるのだから、
30km/hで流したいなら別の「もっと遅いコンベア(道路)」に乗れって意味ではないかと。
Re: (スコア:0)
>ところで「ku/h」って何?
一時間あたりに遭遇するクマさんの数?
#北海道民より
Re: (スコア:0, すばらしい洞察)
すぐ熱くカッカとするタイプは自動車運転の適性がありません。
ちなみに原付は(原付通行可の)どの道路でも30km/h以下の運行が義務になっています。
Re: (スコア:0)
#2454215とは別人だけどさ。
この書き込みを見て熱くなってると思うのは早計だよ。
暇つぶしに掲示板を煽ったり荒らしたりする人は一定数いて、そういう人たちは淡々とやるもんだ。
Re: (スコア:0)
自転車で30km/hって結構速くないですか?
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:2)
全く鍛えてなくても20km/hで楽に巡航できる。
少し鍛えていれば30km/hで楽に巡航できる。
かなり鍛えれば40km/h以上で巡航できる。(楽にとは言わない・・・空気抵抗は速度の二乗だから)
新人。プログラマレベルをポケモンで言うと、コラッタぐらい
Re: (スコア:0)
「巡航」の意味次第じゃないの。
Re: (スコア:0)
自転車のときは、巡航速度=燃費最適速度の意味で使ってるな。
Averageとは違う。
Re: (スコア:0)
巡航=平均なの?
Re: (スコア:0)
自転車って法定最高速度の規制がないので、原付よりもスピード出してもいい場合が多いんですよね。出せるかどうかは別にして
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1)
ん?
軽車両なんで最高速は60キロ/hだと思うけど。
なので、近所でダウンヒルやっているバカをマジ取り締まってほしい。。
毎週毎週近県からわんさか来るんだよね。。
近所の子供はグリーンベルト帯で後ろからひっかけられたし。。
Re: (スコア:0)
元コメも言ってるけど、軽車両は法定最高速度の規制が無いから何キロ出そうが違法ではない、と解釈できる。
ただし、標識などで最高速度が指定されている場合は勿論それに従わないといけない。
Re: (スコア:0)
そうか。。法定最高速度の規制が無いのが問題。
ダウンヒルの場合100km/h超えのおバカな連中もいるんで、
やっぱり転んでもらうのが一番なのかなぁ~。
よし、土日に冬季すべり止め砂を全てのコーナーに必ずまくようにしようw
(これ、去年リアルに町内会で検討されたw 冬関係無くまこうか?ってw)
Re: (スコア:0)
軽車両なんで最高速は60キロ/hだと思うけど。
根拠となる条文および政令は?
というか、こんな単純なバグを数十年にわたって放置している日本の立法業界はどう考えてもクソ。
いくら日本の道路の大半が速度規制されていて、法定速度が問題になる場所が少ないからとはいえ。
Re: (スコア:0)
これまで通り運用するというのが最も大切であり、どうしてもままならないという場合にだけ法律を変えようというのが日本のシステムであり、日本人の性格なのだから糞なのは仕方ない。
Re: (スコア:0)
時速50ku/hってなんだ?
クルマヲタク専用単位??
ku/hでググったらきんもーっ☆画像が出てきたww
クルマヲタクきんもーっ☆