「米ネバダ州、自律走行自動車の利用を推進」記事へのコメント

自動車歩行者事故の○割は歩行者責任だったんだよぉー

[shesee (27226)]

自律自動車はデーターレコーダー完備でしょうから、

1. カメラに歩行者飛び出し記録
2. 歩行者飛びだしから0.23secでブレーキ信号発動
3. 0.87secよりブレーキパッド温度急上昇
4. 4.38sec後衝撃を関知、カメラで歩行者の前面バンパーへの激突を記録、時速26km/sなおも減速
5. 8.60sec停止。911自動発呼。搭乗者へファーストエイドの手順表示

よって歩行者責任率100%とか

Re:

[Anonymous Coward]

でもそれって結局前方不注意では？
見通しの悪い交差点ならすぐ止まれるくらいまで速度落としているはずだし、
見通しのいい直線道路であっても歩行者をすぐ避けられるような心構えで追い抜かないといけないし。
もし自律システムにブレーキ以外の"避ける"って選択肢がなかったら道路がかなり危険になりそうですな。

Re:

[BlueRain (37857)]

世の中見通しの悪い交差点のほうが圧倒的に多いです。
もちろん交差点じゃないところでも歩行者は飛びだしてきます。
まめに加減速するか常にのろのろ運転するかしかなくなります。

理想論だけで済むのならもっと事故は減っているはずです。
むしろ回りの流れを無視してかたくなに法規を守るほうが事故の原因になります。

>> 深夜のR43で制限速度の40キロで走っていたら、～中略～ 横の壁めがけて突進していく馬鹿車が面白かったな。
これなんて法律上はともかく回りを無視した自分が事故原因になっているという例ですよね。

Re:自動車歩行者事故の○割は歩行者責任だったんだよぉー

[nim (10479)]

＞世の中見通しの悪い交差点のほうが圧倒的に多いです。
＞もちろん交差点じゃないところでも歩行者は飛びだしてきます。

とはいえ、これはネバダ州の話ですから、
「歩行者が飛び出してくる見通しの悪い交差点」はおろか、
「歩行者」とか、「交差点」自体、数年に一度くらいしか
出会う機会はないはずです。

むしろ、注意すべきはバイソンとかUFOとかでしょう。